• Yankee Enduro 84x4 2ème version

    Voici une nouvelle restauration d'un Yankee Enduro 84x4, mais qui dispose de quelques améliorations par rapport à la première version commercialisée courrant 1982.

    Première différence le châssis, plus étroit sous les cellules avant et arrière, une seule position pour le moteur, les bords longitudinaux sont relevés et apparition de nervures pour plus de rigidité.

    Ensuite les corps de différentiel sont en aluminiums deux parties, les triangles avant sont modifiés pour accroître leur résistance. Les plastiques sont toujours en gris.

    La carrosserie, pour améliorer le refroidissement du moteur, a vu l'apparition de deux entrées d'air de chaque coté du pilote et une sur l'avant du cockpit.


    Place aux photos.

     

    Voici ce que j'avais au début. Le différentiel arrière et central ne correspondent pas au modèle, il va falloir en trouver, le châssis a eu droit a un mauvais traitement mais sans trop de gravité et certaines pièces manquent aussi à l'appelle.

     
    Toutes les pièces plastiques disponibles ont été nettoyé suivant la méthode decapfour:
     
    Après nettoyage du châssis, celui-ci laissait apparaitre beaucoup de perçages supplémentaire.

    J'ai bouché ces trous par l'intérieur avec du scotch d'électricien.....
     
    .....et j'ai rempli par l'extérieur ces trous avec un produit bi-composant d'aluminium.
     

    J'ai ensuite poncé les deux faces
     
    Et plusieurs couches d'aprêt.

     

    Après plusieur couches de peinture noire mate, voici le résultat:


    Pendant que la peinture sèche, j'ai refait le différentiel avant et arrière:
    Les planétaire sont taillés dans la masse:
    Sur la version 84x4 compétition, les couples coniques sont en acier traité
    Les cardans sont du type exagonal:
    La peinture est sèche, et je n'ai pas pu m'empêché de présenter les plastiques:
     
    A ce stade la voiture a beaucoup avancé mais il manque des pièces et les amortisseurs ne sont pas les bons.
    Heureusement pour pouvoir continuer cette voiture, j'ai eu l'occasion de trouver un châssis complet sur lequel je vais pouvoir récupérer le différentiel central, les amortisseurs et j'ai aussi eu le bonheur de trouver le réservoir qui est très spécial.
     Voici ma trouvaille qui m'a permis de continuer la restauration
     
    Après démontage et nettoyage des composants que j'avais besoin, voici l'évolution:
    Un différentiel central a pris place. Remarquez la pièce de liaison avec le train arrière.
    Le différentiel avant a enfin trouvé ses deux supports
    Le voici bien avancé, remarquez le réservoir spécifique à cette version.
     
    Reste encore à trouver des amortisseurs, une carrosserie, l'arceau et un moteur. Tout ceci est dans les tuyaux :)
     
    De bons amortisseurs ont trouvé place
    J''ai eu la chance d'avoir pu récupérer 4 roues neuves, et voici qu'elles équipent mon 84x4 avec bonheur:
    Mon choix en terme de motorisation c'est porté sur un Cipolla qui date de la même année:
    La carrosserie ne correspond pas vraiment à l'originale, mais à défaut mieux vaut avoir celle-ci :)

    Maintenant direction l'atelier peinture pour cette ensemble carrosserie/aileron et voici le résultat:
    La trouvaille d'un arceau neuf a été un grand moment, et il peut maintenant troner sur ce magnifique 84x4 dont la restauration se termine ici:

    Fin de la restauration.

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