Le Buffalo est apparu fin 1981, à cette époque je ne connaissais pas encore le monde de la voiture radiocommandée. Ce n'est que 6 moi plus tard que je suis tombé dedans, et à l'époque n'ayant pas beaucoup d'argent (mais beaucoup de rêves
) je lorgnais du coté du Bullit. C'est alors que j'ai fait des petits travaux d'été, et fin 1982, je pouvais m'acheter ma première voiture. Ayant jugé que le Buffalo était plus abouti qu'un Bullit, et ayant assez d'argent pour me l'acheter, c'est vers lui que je me suis dirigé. Mais il me fallait continuer à travailler un peu pour acheter le moteur et la radio, ce qui était fait fin de l'hiver.
Je vous raconte ceci pour vous dire que de restaurer un Buffalo avait une senteur particulière, car il a marqué mes débuts dans le mode de la voiture RC.
Place maintenant à la restauration d'un Buffalo que j'ai eu l'occasion de trouver chez une personne qui avait fait des compétitions dans la même ligue que moi...
Pour commencer, un état des lieus, la carrosserie n'est pas en très bon état, mais rien de grave j'en ai une qui attend d'être utilisée.
Par contre toute la mécanique est bien présente, pas de bricolage où de trous superficiels dans le châssis, en fait une très bonne base de restauration. Le train avant a subi une modification dite "compétition" afin de donner plus de chasse.
Place maintenant au démontage et nettoyage de toute cette mécanique.
Après des heures et des heures à frotter au décapfour toutes les pièces une par une, voici le résultat:
Détail du train avant
Du train arrière
Le châssis:
Le différentiel:
Le réservoir avant nettoyage:
Le même après nettoyage:
Détail du train arrière remonté; il ne faut pas oublier de passer la chaine pendant le montage.
Le train avant est en place, les biellettes de direction ont été monté en lieu et place des tringles d'origines.
Aperçu du montage des fusées
Vue d'ensemble, çà avance....
Les prochaines étapes vont vous montrer une voiture qui a beaucoup évolué. Il manque des photos intermédiaires.
Le moteur par excellence étant l'OS21 FSR, c'est vers celui-ci que je me suis tourné pour équiper ce Buffalo. Ce moteur a également été restauré, roulements changés, la culasse passée au tour afin de la faire briller et de supprimer quelques mauvaises trace.
L'embrayage est celui d'origine et qui a équipé une grande partie des productions MRC et PB.
L'installation de la partie radio-commande est constitué d'un récepteur Graupner C4 et de servos C601 qui correspondent bien à l'époque de cette voiture. La platine est d'origine, en nylon, ainsi que les plots support de platine.
Place aux photos suivantes:
Le voici maintenant sur ses quatres roues, filtre à air, échappement en place.
Place maintenant à la carrosserie. par chance, j'en ai trouvé une neuve, mais la peinture n'était pas terrible.
Alors il a fallut la décaper, la poncer et après plusieurs couche d’apprêt, elle a meilleur mine:
J'ai décidé de la faire de deux couleurs, la première jaune.....
L'aileron qui était cassé a été réparé, apprêté comme la carrosserie et également peint en jaune:
Le voici avec sa nouvelle robe, couleur bleue et jaune
Fin de la restauration.
Si vous avez des questions ou suggestions, n'hésitez pas à me contacter.
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