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Par lepat306s16 le 18 Avril 2010 à 19:10
Je vais vous proposer ici la restauration du premier buggy construit par la marque Yankee. Celui-ci date de 1978.
Un jour en discutant avec un collègue de travail de voiture RC, il me dit en avoir une ancienne dans le grenier chez ses parents. Après avoir trouvé un petit terrain d'entente, me voici en possession de cette voiture:
C'est ainsi qu'un grand travail de démontage, nettoyage, réparation, remontage va ce mettre en place.
Le bâtis moteur, pas en très bon état:
Détail de la suspension:
Après nettoyage
Après réparation de la partie cassée
Réfection du guide de la cloche d'embrayage
Les jantes sont en aluminium moulé
Résultat après passage au tour pour le nettoyage
Maintenant, place à la carrosserie en polyester:Elle a subit de gros dégats, cassée à plusieurs endroits et réparée avec du syntoferIl a fallut enlever tout ceci, la renforcer avec du polyester et mastic de finition:
Voir taille réelleA ce stade, la carrosserie est renforcée, poncée, reste juste un peu de finition qui sont apportées sur les deux photos suivantes:
Voir taille réelle
Voir taille réelle
Après plusieurs couche d'aprêt, voici le résultat:
Voir taille réelleLes pièces en aluminiums et fusées plastiques:
Il a fallut baguer la traverse avant au niveau de l'articulation de la fusée, il y avait beaucoup d'usure:
Voir taille réelleLe train avant est remonté sur la plaque en matière plastique, c'est cette plaquequi assure le semblant de suspension. A noter qu'il n'y a pas de système de sauve-servo.
Un prémontage de l'ensemble a été effectué afin de contrôler que tout tombe en place:
Puis re-démontage et peinture de la carrosserie:
Le train arrière est finit et attend d'être remonté sur la coque polyester sans oublier la plaque caoutchouc intercallé entre pour diminuer les vibrations. Le moteur est un OS21 spécialement dédié pour l'avion et sur lequel est greffé un radiateur de refroidissement rouge d'origine Yankee.
Voici maintenant toutes les parties mécaniques en place. Le fond de l'abitacle a été garnie avec un plaque d'ABS d'épaisseur 3mm.
L'équipement radiocommande Robbe Kompakt a trouvé sa place sur des supports et les tringlerie respectent ce qui se faisait en 1978.Cette butée en caoutchouc est ici pour limiter le débatement et amortir les osciliations de la plaque plastique.
Le voici terminé avec sa capote en polyester. Les pneus sont d'origine Micro-racingMon yankee 78 repose maintenant ici sur une étagère et plus particulièrement dans une pièce dédiée à toutes ses grandes soeurs.Fin du sujet
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Par lepat306s16 le 18 Avril 2010 à 18:55
Cette voiture est apparu en 1979 et a été championne de France TT de cette même année.
Je suis parti d'un modèle qui avait très peu de pièces d'origines. Je les ai gardé pour en faire un runner car elles sont taillées dans de l'aluminium.
Cette voiture possède une suspension avant, un frein à disque, sauve-servo, la transmission est faite par courroies lisses et arbre rigide.
La voiture au début:
Les pneus ont été réalisé dans une plaque de mousse et j'ai confectionné une pince pour faire les crampons:
A ce niveau reste la carrosserie à faire.....
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Par lepat306s16 le 18 Avril 2010 à 12:34
Cette voiture est apparu au catalogue en 1980 et a été championne de France en 1980. Elle est équipée de 4 suspensions indépendantes combinées à 4 amortisseurs, un différentiel, transmission par chaine, frein à disque. Le moteur est toujours en position horizontal.
Au début, la voiture que je vous présente ici était un modèle 80 que j'ai voulu transformer en version 81. En fait, il fallait uniquement lui apporter un différentiel, les transmission par chaine et quelque détail.
Voici la voiture au début:
Tout la voiture a été démonté et nettoyé dans un bain de lessive de soude pour la matière plastique.
Le châssis quand a lui a une couche de peinture qu'il va falloir supprimer.
Détail d'une suspension avantLe tout monté sur le châssis qui a retrouvé sa couleur d'origineLa petite plaque en alu sert de butée haute.......et il est possible de régler la garde au sol en empilant des rondelles
Détail d'un pseudo amortisseurLe différentiel a été entièrement rénovéIl a fallut adapter un gros roulement dans le palier origine qui était prévu pour arbre rigide.Le tout monté à l'arrière du châssisVue d'ensembleTransmission par chaîne. Le petit pignon métalique est fixe à la sortie de différentiel et coté roue, une courrone plastique est rendu solidaire à la jante par l'intermédiaire de deux ergots.Pose de la platine radio et du réservoir:Un moteur OS 21 FSR restauré a trouvé place en position horizontaleVue de dessus, les pneus sont en mousses et bien usés pour l'arrière.
A ce niveau, il reste la mise en place d'un échappement et la réfection d'une carrosserie.A suivre......
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Par lepat306s16 le 18 Avril 2010 à 20:58
Je vais ici vous présenter la re-naissance du premier buggy à l'échelle 1/8 4 roues motrices avec transmission par 3 différentiels. Cette voiture est Française et est née du coup de crayon des gens de chez Yankee, précurseur dans beaucoup de domènes. Particularité, châssis plat sur lequel on trouve deux emplacements pour l'installation du moteur, les plastiques sont gris, les différentiels avaient un corps plastiques sur la-pré-série. Il est à noter qu'il y a eu très peu de voitures produites comme ceci car des évolutions sont arrivées très vites (on le verra dans la restauration de la deuxième version).
Cette voiture a été championne de France dès sa première année de compétition en 1982.
Voici la base de cette restauration, un châssis vraiment incomplet:
J'ai récupéré certaines pièces provenant d'une autre voiture afin de le complèter.
Voir taille réelleAprès nettoyage, voici ce que l'on obtient:
Toutes la boulonnerie, pièces métalliques ou alluminiums ont également été nettoyé:
Le châssis a été entièrement poncé:Puis aprêté:et peint avec une peinture noire mateLes différentiels sont malheureusement en aluminiums et non plastiques comme à l'origine de ce modèle.Après quelques heures de travail, le remontage a pas mal avancéLe voici sur ses 4 roues, un équipement radio est installé:
La prochaine étape va consister à la restauration et la pose d'un moteur de la marque ECM
Il est bien sale, mais après une bonne dose d'huile de coude il va retrouver une meilleur mine
A suivre.....
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